מופע מסלול של שאנל קרוז 2020

נסיעות תמיד היו לב האוספים של קרוזי השייט ואתרי הנופש, הרבה עוד לפני שנקראו כאלה. מעצבים דמיינו פעם ארונות מלבישים את קהל הלקוחות העשיר שלהם בחופשות ארוכות של חודש שדרשו שניים או שלושה החלפות תלבושת ביום, החל משחייה ועד קוקטיילים ועד לאירועים רשמיים. כמובן, בתקופה האחרונה יותר, תוכניות השייט עסקו הרבה יותר בנסיעות של עורכים ו משפיעים שטסים ברחבי העולם בכדי לראות את האקסטרווגנזיות האחרונות מפראדה, שאנל, דיור, לואי ויטון, ו עוד הרבה. מאמר ב WWD השבוע חישב שאם עורך מניו יורק היה מגיע לכולם העונה, אותו אדם היה משתתף נוסעים כ- 82,389 קילומטרים עם השפעה סביבתית של 46.7 טון CO2.
זה ראוי והגיוני, שאנל, שהייתה ממש חלוץ הרעיון של אופנת הטיול להראות לפני 15 שנה, חזרה לבסיס הבית שלה בפריז בשנים האחרונות בגלל אוספי השייט שלה. שוק היוקרה בצרפת נאבק באותן נושאים כמו שאר העולם, כולל אי שוויון כלכלי והבדלים חמורים בין ההכנסה של האזרח הבריאותי והממוצע עובדים. פריז נלקחה גם כן מהשריפה בנוטרדאם בחודש שעבר, וקהילת האופנה שלה עדיין מתאבלת על מותו של קארל לגרפלד בפברואר. זה נראה כמו רגע מתאים לשקול מחדש את מה שבית שאנל מייצג, הן בבית והן בעולם.

• בקולקציה הראשונה שלה זוכה כמנהלת אמנותית של אוספי אופנה, וירג'יני וויארד, משתף פעולה ותיק של לגרפלד, הראה אוסף שיוט ביום שישי בבוקר בפריז התרשם לא רק בשל מגוון העיצובים המושכים שלו, אלא גם מהמודעות שלו לזמנים מִשְׁתַנֶה. מעצבים בכל מקום בוחנים מחדש את אופן ההתייחסות שלהם לאופנה מסיבות רבות: להיות כוללני, לקדם את הסיבה לפמיניזם, להיות כיבוד הגבולות התרבותיים וההבדל בין ניכוס להערכה, להיות מודעים לפינוקים שעלולים להסתכן בכאילו מְזַעזֵעַ. וויארד הלך רחוק יותר, ויצר קולקציית שאנל שנראתה חכמה, לבישה וקשורה, ובמובנים רבים לא תמיד כך, ובכן, שאנל.
• יתכן שזה נבע בחלקו מנושא הטיול של התערוכה, הדורש הסתמכות מסוימת על בגדי ספורט פונקציונאליים - במקרה זה מונטאז פתיחה של פריכות, כותנה נפרדת כמו מעיל ספארי של לודן שחבוש על מכנסיים רופפים, מעיל חום גדול שחולף סלסולים לבנים, תעלה דיו, או ז'קט שחור קופסתי מעל עציץ לבן חוּלצָה. המבטים האלה היו הכל חוץ מבסיסיים, ובכל זאת הייתה להם תחושת נינוחות שמעולם לא הייתה באמת נקודה של המצגות התמטיות האינטנסיביות של לגרפלד. לא היה מפתיע שוויארד, שעבד עם לגרפלד במשך 30 שנה, היה עוקב צמוד עקבותיו לזמן מה, אך הספינה היא שלה כעת לפקד עליה, והיא עשתה זאת לשבח הִזדַמְנוּת.

הסט בגראנד פאלה הפעם היה עיבוד מוקטן של רציף בתחנת רכבת, המפרט את תחנותיהם של יעדים רבים לתערוכת שייט של עונות עברו. למעלה היה סלון מעוצב כאילו מבפנים של רכבת יוקרה, המגיש ארוחת בוקר לאורחי המופע הראשון וארוחת הצהריים לאלה המופעים השנייה. העיצוב היה מפורט כמו תמיד, עם סי-סי נעולים שזורות בשטיחים וקירות מחופי עץ עם חלונות המשקיפים אל אחרים תאים, שבהם המבקרים יכלו לזהות את קירה נייטלי, שגילתה זה עתה את הריונה בלילה הקודם, או את לילי-רוז דפ אוכלת עם ונסה פרדיס.

באופן אמיתי של שאנל, זו הייתה קולקציה רחבת היקף, עם קטע בגדי ערב שכלל שמלות א -סימטריות שמערבבות בדים עם תחרה ומראה כתף אחת שהיו מאופקים מרחוק, אך די בולטים מקרוב, כמו שמלה מדורגת של דמוית מדרס בהירה בד. היו גם הנהנות פחות מעודנות לנושא, כמובן, כולל מוטיב תחרה בכמה מבטים שדמו לסוג של שעון גדול מדי של תחנת רכבת, ואולי בהנהון בהומור טוב למצב של איך אנשים מתלבשים על מטוסים בימים אלה, כמה חותלות נהדרות של שאנל באחד המראות הבודדים שהוצגו עם ז'קט בוקלה.

בתוכנית שהוצגה לאורחים לפני ההצגה, ציינה שאנל את חשיבות הטיול לכל מעצב. אהבתה של קוקו שאנל ל"לה רכבת בלו ", עליה היא וחבריה עלו לווילה שלה לה פאוזה רוקברון-קאפ-מרטין, מפורסמת היטב בשני העיצובים שלה, כולל אלה להפקת בלט רוסס של הבלט אותו שם בשנת 1924. כמעט מאה שנה מאוחר יותר, בעולם שהולך וגדל מיום ליום, ומצבם של המטוסים והרכבות בקושי יכול תתואר כזוהר, זה באמת מדהים שלנסיעות, לכל מעצב, יש עדיין פוטנציאל רב כזה השראה.