Mēs bieži runājam par saikni starp modi un politiku, jo tas attiecas uz tērpiem, ko valkā politiskas personas. Janvārī redzējām, ka viceprezidente Kamala Harisa atbalsta jaunos melnādainos dizainerus, potenciāli uzsverot viņas nodomu par prioritāti izvirzīt tik nepieciešamo daudzveidību un iekļaušanu ASV. Mēs redzējām, kā pirmā lēdija Džila Baidena valkā jaunu dizaineri no Ņujorkas, iespējams, signalizējot par savu nodomu atbalstīt mazo produkciju un topošos radošos darbus. Es pat uzrakstīju stāstu, cerot uz Baidena-Harisa efekts, kur mēs redzam ētiskākus un iekļaujošākus zīmolus, kas nonāk mūsu politiskajās skatuvēs.
Bet, lai gan ir svarīgi pievērst uzmanību ziņām, ko vadītāji sūta kopā ar savu apģērbu, būtu vēl labāk, ja kāds varētu viņus saukt pie atbildības.
Pagājušajā nedēļā žurnāliste Elizabete Segrana izteica aicinājumu Baidena administrācijai nekavējoties risināt arvien pieaugošās modes industrijas vides un darba problēmas. Rakstā par Ātrs uzņēmums, Segrāna ieteikums bija vienkāršs: Baidenam ASV valdībā jāieceļ modes cars.
Šī persona, pēc viņas teiktā, varētu strādāt pie programmām un likumiem, kas palēninātu izšķērdēšanu un pārmērīgu patēriņu, samazināt oglekļa emisijas un risināt tādus darbaspēka jautājumus kā negodīgas algas un nedroši apģērba apstākļi strādnieki. Iemesls tam ir tas, ka, lai gan modes industrijas problēmas var būt globālas, Amerikas Savienotās Valstis ir viena no tām lielākajiem tekstilizstrādājumu patērētājiem pasaulē, un tāpēc ir galvenais spēlētājs, kas saasina problēmas.
Modes sabiedrības reakcija uz “modes cara” ideju bija skaļa. Šie jautājumi ir aktuāli gadu desmitiem; iespējams, šis oficiālās uzraudzības trūkums ir viens no iemesliem, kāpēc viņi nekad netiek uztverti jēgpilnā veidā. Modes cars to varētu izdarīt.
Atsauksmju rezultātā Segran iesākto uztvēra kā rakstu un padarīja to par vēstuli uz Baidena administrāciju, lūdzot šo lomu padarīt oficiālu - līdz šim to ir parakstījuši 23 zīmoli, tostarp Māra Hofmane, All Birds, Eileen Fisher, Timberland, Everlane un citi. "Lai koordinētu modes industrijas politiku un cilvēkus, ir nepieciešams augsta līmeņa padomnieks. Mēs, apakšā parakstījušās modes organizācijas un aizstāvji, lūdzam jūs izveidot modes cara amatu savā administrācijā, ”teikts vēstulē.
SAISTĪTI: Modes zīmoli, kas ražo IAL, to nenodrošina apģērbu darbiniekiem
"Es domāju, ka šī stāsta cēlonis ir tas, ka tajā tika formulēts kaut kas, kas bija prātā cilvēkiem: modes industrija nodara kaitējumu," sacīja Segrans. Stilā pa telefonu. "Un daudzi zīmoli dara savu, bet mums patiešām ir nepieciešama lielāka, saskaņota darbība. Modes cars, līdzīgi kā klimats vai Covid cars, atspoguļo šo jautājumu nozīmīgumu. Tie ir krīzes jautājumi. "
Viņai ir taisnība - tie ir absolūti krīzes jautājumi. Pandēmijas laikā apģērbu darbinieki visā ASV, no kuriem daudzi izgatavoja IAL kā slimnīcas halātus un maskas, bija vieni no vissmagāk cietušajiem darbiniekiem. Losandželosā ir bijuši ziņojumi par sieviešu algas ieturēšanu vai strādāšanu pašiem nenodrošinot IAL. Viena rūpnīca jūlijā pat bija spiesta slēgt 300 darbinieku pozitīvs Covid-19 tests.
Papildus tam 2017. gadā Senāta Apvienotā ekonomikas komiteja lēsa, ka amerikāņi to veido 380 miljardi ASV dolāru no izdevumiem 2,5 triljonu ASV dolāru nozarē. Un 2018. EPA lēsa, ka vairāk nekā 17 000 tonnu tekstilizstrādājumu atkritumu nāk tikai no ASV. Šis skaits katru gadu palielinās par tūkstošiem tonnu, un atkritumi nonāk poligonos un rada siltumnīcefekta gāzes.
"Mēs neredzam lielu progresu. Mēs neredzam lēcienus uz priekšu, "piebilst Segrans. "Ir aizraujoši domāt par to, kā valdība faktiski varētu veikt izmaiņas. Vai nebūtu jauki pāriet pie tā, kā mēs patiešām varam izveidot tādas lietas kā valsts pārstrādes programma modei? Tagad mēs pat nevaram par to domāt, kamēr mēs risinām nelielas problēmas pa vienam. "
Segrāns un citi atbalstītāji šobrīd strādā, lai kopīgi iegūtu petīciju change.org, lai ikviens varētu pierakstīties kustībā.