Før Pradas loafers og pannebånd ble kjære i sosiale medier, var det merkets nylonvesker. Ideen kom først til Miuccia Prada på 80-tallet, da hun debuterte med Vela-ryggsekken i 1984. Lett og funksjonell sto den i sterk kontrast til de mye tyngre skinndesignene som tilbys av andre luksusmerker, og det forfriskende alternativet ble raskt populært. Derfra skapte Prada andre håndvesker ved å bruke stoffet på nittitallet og tidlig på slutten, og ble noen av de tidligste "It"-veskene. På midten av 2000-tallet kunne du ikke unngå å legge merke til dem gjemt under armene til stilige kunder med sin trekantede signaturlogo som tittet frem. Som mange av trendene i den epoken, falt disse spesifikke kreasjonene i unåde, men nå har pendelen svingt tilbake, ettersom en ny generasjon gjenoppdager stilene, om enn gjenskapt for 2023. Sak i punkt? Re-Edition 2005, et design som ble lansert i fjor vår som kombinerer nostalgi med moderne påvirkninger.

Som navnet tilsier, er Re-Edition 2005 en direkte tilbakeringing til en stil som først kom ut i 2005, om enn med noen modifikasjoner. Du vil fortsatt finne den karakteristiske hobo-formen, men nå er det en ekstra veske som gir den en utilitaristisk stemning som gjør at den føles frisk og funksjonell. En annen bemerkelsesverdig detalj som oppdaterer den for 2023? Posen er en del av Pradas Re-Nylon-serie, en kolleksjon laget med regenerert nylongarn produsert fra resirkulert, renset plastavfall som samles opp fra havet så vel som fra tekstilavfall. Utviklet i 2019 som en kapsel av seks klassiske stiler, har linjen utvidet seg til også å omfatte konfeksjon og sko. "Re-Nylon representerer neste steg innen stoffteknologi og bærekraftig luksus - et tekstil som kan regenereres uendelig uten tap av kvalitet, en ekte syklisk luksus," heter det i merket.

click fraud protection

Anatomy of an Investment Piece: Prada Handbag

Med tillatelse fra Prada

Prosessen med å lage Pradas Re-Nylon begynner med resirkulering og rensing av innsamlet plast som deretter blir til nye tråder som veves på silkevevstoler. Som et resultat ender du opp med et tekstil som ikke bare bidrar til å redusere global oppvarming sammenlignet med nylongarn, men som også føles og håndterer som silke. Det er ikke dermed sagt at det er skjørt eller spinkelt – det resulterende produktet tåler dagliglivets slitasje.

Mesteparten av vesken er laget av nylon, men Pradas signatur Saffiano-skinn vises i trim som fint skisserer veskens form.

Tilbake i 2005 ville denne vesken ha blitt laget med en nylon- eller lærreim, men 2023-versjonen har en avtagbar kjedestropp. Den dekorative detaljen er helt i tråd med dagens bevegelse mot sølvtonede smykker, og setter en ny vri på klassikeren. For de som ønsker å forbli tro mot det originale designet, kommer vesken også med en nylonstropp slik at du kan bytte avhengig av humøret ditt.

Den trekantede emaljerte Prada-logoen, en bærebjelke på alle merkets vesker, er også sett her, men en ekstra detalj som skiller stilen er en Re-Edition nøkkelring. Den er ment å dingle fra begge stroppene og laget i Saffiano-skinn, og står "Prada Re-Edition 2005", for å anerkjenne historien.

Fru. Prada hadde til hensikt at nylonveskene skulle være funksjonelle, og denne stilen er ikke annerledes. En ekstra veske, også laget med Re-Nylon, kan henges utenfor for enkel tilgang til små gjenstander som nøkler eller transittkort. Hoboen måler 18 x 22 x 6 centimeter og er den ideelle størrelsen for helger og kvelder, når du vil være ute og gå med det aller mest nødvendige. Og utover hovedsvart kommer vesken også i hvit, oransje, lyseblå, mintgrønn og gul.

Anatomy of an Investment Piece: Prada Handbag

Tiktok @kyliejenner

Gitt pressen på stykker som er skånsommere for miljøet, er det ingen overraskelse at man tar i bruk en ny, innovativ stoffet gjør også denne nyskapte klassikeren tiltalende for de som ønsker å shoppe luksus på en smartere og mer bærekraftig måte måte. Og med kjendisfans som Kylie Jenner, Hailey Bieber og Sophia Richie Grange, er det allerede en hit blant de kule jentene. Oversettelse: Det er en verdig investering nå som vil lønne seg i mange år med gjenoppbygging som kommer.